기아 로체 앞범퍼 벽 접촉 스크래치 탈거 판금도색 + 광택코팅

입고 배경 — 기아 로체 앞범퍼 벽 접촉 스크래치·라인각 손상 성산동 모터큐브에 입고된 기아 로체는 주차 중 미처 발견하지 못한 벽에 앞범퍼를 접촉하면서 여러 부위에 동시 손상이 발생한 상태였습니다. 범퍼 전면에는 검은 도료가 전사된 깊은 스크래치가 넓게 퍼져 있었고, 충격으로 인해 범퍼 코너 라인각이 안쪽으로 눌려 들어간 상태였습니다.

특히 헤드라이트와 범퍼 사이의 간격(틈)이 벌어져 있어 단순 도색만으로는 완전한 복원이 불가능한 케이스였습니다. 차주분께서는 범퍼 교체를 먼저 생각하셨지만, 완전히 파손된 상태가 아닌 만큼 판금도색으로 재사용 가능한지 문의 주시며 방문하셨습니다. 모터큐브 진단 결과 범퍼 내부 지지대 파손 없이 외판 변형에 그쳤음을 확인하고, 탈거 판금도색으로 완벽한 복원이 가능하다고 안내 드렸습니다.

도화동·성산동·마포구 인근에서도 같은 고민을 하시는 분들이 많은데, 범퍼 상태를 직접 점검해 교체 여부부터 명확히 판단해 드리는 것이 모터큐브의 원칙입니다. 앞범퍼 판금도색 방법과 탈거 시공의 중요성 모터큐브는 범퍼 도색 시 반드시 탈거 후 작업을 진행합니다.

범퍼를 차량에 장착한 상태로 도색하면 범퍼 내측 클립과 볼트 체결 부위에 도료가 침투하지 않아 시간이 지나면서 도장이 벗겨지는 현상이 발생하기 때문입니다. 탈거 후 도색하면 범퍼 전체 면에 균일한 도막이 형성되어 내구성과 완성도가 확연히 달라집니다. 판금 공정에서는 플라스틱 웰더와 열건으로 눌린 라인각을 복원하고, 헤드라이트 틈 벌어짐도 맞춤 복원해 장착 후 간격이 정확하게 맞도록 교정했습니다.

도색은 기아 로체 순정 실버(S1) 색상 코드를 조색해 베이스 도색 2회, 클리어 코팅 2회를 적용했으며, 적외선 건조기로 경화해 도막 강도를 높였습니다. 도색 완료 후에는 범퍼 전면에 머신 폴리싱과 광택코팅을 추가 시공해 인접 패널과의 광택 차이 없이 마무리했습니다. 시공 과정 상세

먼저 범퍼를 차량에서 완전 탈거한 뒤 손상 부위를 면밀히 점검했습니다. 플라스틱 웰더로 범퍼 코너 라인각의 눌린 부분을 열처리해 원형을 최대한 되살리고, 남은 변형 부위는 폴리에스터 퍼티로 메웠습니다. 500방 → 800방 → 1200방 → 2000방 순서로 단계 샌딩해 퍼티면과 인접 도장면을 자연스럽게 이어줬습니다.

이후 미스트 코트로 하도 처리 후 순정 실버 베이스 도색, 클리어 코팅, 적외선 경화 건조 순으로 전 공정을 진행했습니다. 범퍼 장착 후 헤드라이트와의 간격(갭)을 직접 확인하며 정밀하게 조정해 마무리했습니다. 시공 결과 및 완성도

탈거 판금도색 완료 후 앞범퍼 스크래치와 흑색 도료 전사 자국이 완전히 사라졌습니다. 눌려 있던 라인각도 원형으로 복원되었고, 벌어졌던 헤드라이트 틈도 신차 수준의 간격으로 정확하게 맞춰졌습니다. 순정 실버 색상도 인접 패널과 차이 없이 완벽하게 매칭되었으며, 광택코팅으로 전체 도장면이 생기 있게 살아났습니다.